Prisen på Auto bedste motor udskiftning Service

Prisen på Auto bedste motor udskiftning Service

Køretøjets motor har fordelen, højt drejningsmoment, gode økonomiske resultater. Køretøjets motor arbejde med benzinmotorer har mange af de samme steder, hver arbejdscyklus også oplevet indtag, komprimering, arbejde, udstødning firetaktere. Men fordi brændstoffet anvendes i køretøjernes motorer er diesel...

Chat nu

Produktdetaljer

Køretøjets motor har fordelen, højt drejningsmoment, gode økonomiske resultater. Køretøjets motor arbejde med benzinmotorer har mange af de samme steder, hver arbejdscyklus også oplevet indtag, komprimering, arbejde, udstødning firetaktere. Men fordi det brændstof, der anvendes i køretøjernes motorer er diesel, sine viskositet er større end benzin, ikke let at fordampe, og dens selvantændelse temperatur er lavere end benzin, derfor, brændbar blanding dannelse og tænding metoder er anderledes med benzinmotor.

 

Forskellen er at kalandrering blandingen i cylinderen af køretøjets motor, ikke antændes. Køretøjets motor arbejde, ind i cylinderen er air, luft i cylinderen komprimeret til slutningen af tid, temperaturen kan nå 500-700 ℃, presset kan nå 40-50 atmosfærer. Når stemplet nærmer sig den øverste dødpunkt, tilfører brændstof injektor olie forsyning system brændstof ind i forbrændingskammeret cylinder med meget højt tryk i en meget kort periode. Diesel olie former fine olie partikler og blander med højt tryk og høj temperatur luft. Den brændbare blanding brænder sig selv, den voldelige udvidelse af den eksplosive styrke, at fremme stempel ned arbejde, denne gang temperaturen op til 1900-2000 ℃, presset op til 60-100 atmosfærer, hvilket resulterer i et stort drejningsmoment, så køretøjets motor bredt anvendt i store diesel udstyr.

 

Karakteristik af den traditionelle køretøjets motor: termisk effektivitet og økonomi er bedre, køretøjets motor bruge trykluft tilgang til at forbedre lufttemperatur, således at lufttemperaturen overstiger tænding point af diesel, derefter sprøjtes med Chiptuning, diesel spray og luft blanding samtidigt med at afbrænding den derfor køretøjets motor uden Tændingssystem. På samme tid er diesel fuel supply system relativt enkel, så pålideligheden af køretøjernes motorer end benzinmotor er bedre. På grund af begrænsninger af sprængningsforløbet ved og behovet for spontan forbrænding af diesel er køretøjets motor kompressionsforhold høj. Termisk effektivitet og økonomi er bedre end benzinmotor, mens den samme magt i sag, køretøjet motorens drejningsmoment, den maksimale effekt af den lave hastighed, egnet til brug af lastbiler.

 

Men køretøjets motor på grund af arbejdspresset, der kræver den relevante dele med høj strukturel styrke og stivhed, så køretøjets motor pladskrævende, større; Diesel brændstofindsprøjtning pumpe og dyse fremstilling kravene er høje, så omkostningerne er højere; Hertil kommer, køretøjets motor ru, vibrations støj; Diesel er ikke let at fordampe, koldstart om vinteren vanskeligt. På grund af de ovennævnte karakteristika, før køretøjets motor bruges generelt for store, mellemstore lastbil på lastbilen. Traditionelt, køretøjernes motorer er relativt voluminøse og lightere er ikke så god som benzinmotorer (lavere hastighed), støj og vibrationer og røg og partikler (PM) emissioner er så alvorlige, at de har været begunstiget af biler. Især udviklingen af små højhastigheds køretøjernes motorer, en række avancerede teknologier, såsom elektriske direkte indsprøjtning, fælles jernbane, Turboladet, koldt og andre teknologier til små køretøjets motor applikationer, således at oprindelige Køretøjets motor mangler har været bedre løsning, og køretøjets motor i energibesparelse og CO2-emissioner fordele, herunder benzinmotor, herunder alle varme motoren ikke kan erstattes, en "grøn motoren."


Relaterede produkter

Undersøgelse